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架空線路優化設計專題
作者: 發布于:2014/7/24 10:39:31 點擊量:

 

架空線路桿塔優化排位設計專題

桿塔優化排位的原理與實現方法

一、對地距離及對跨越物的距離要求

桿塔優化排位, 首先要滿足規程中對地距離及對跨越物的距離要求。軟件把規程規定的線路在居民區對地距離、非居民區對地距離、線路對跨越物要求的間距數據,登記在軟件中,以便在排位中據此進行距離校驗。

同一條線路在不同區域,可能要求不同的對地距離。例如,110kV線路和35kV線路,居民區的對地距離要求為7,非居民區的對地距離要求為6

特殊校驗點指需按70度弧垂校驗的交叉跨越物或需鉆越的電力線 對應的斷面點。

高速公路和鐵路,一般作為按70度弧垂校驗的交叉跨越物。

二、控制條件

軟件要求輸入排位計算的最大檔距、最小檔距、允許模板系數、對地距離裕度、 基面信息、風偏信息等,以便根據這些控制條件,進行排位。

三、造價條件

桿塔參數中輸入了桿塔中在各個高度的造價。桿塔的造價有幾種標示方法。對于由水泥桿和鐵塔組成的線路,可分別計算各型桿塔的造價。對于由鐵塔組成的線路,只需要以各型鐵塔的重量填寫即可。軟件在進行經濟指標優化時,取此造價1至造價8進行經濟比較。

在滿足要求的對地距離及對跨越物的距離和控制條件要求情況下,軟件優先取造價低的方案。

取得造價低的方案, 依靠的是軟件對各種滿足要求的對地距離及對跨越物的距離和控制條件的方案,反復進行技術經濟比較,從而取得優化的方案。這樣的反復比較,軟件經常會進行上萬次。

軟件優選的方案特點是:桿塔數量最少,總體造價最低。

四、其它條件

取得造價低的方案, 依靠的是軟件對各種滿足要求的對地距離及對跨越物的距離和控制條件的方案,反復進行技術經濟比較,因此,要求輸入的對地距離及對跨越物的距離應適當和準確;桿塔參數中輸入的桿塔造價要經過計算。

軟件優選的方案,可能在某些地點需要人為調整,因此在下拉菜單優化排位中設立了移動桿塔和更換桿塔菜單。經過移動桿塔和更換桿塔操作后,軟件可繼續校驗操作后的排位方案,是否滿足對地距離及對跨越物的距離和控制條件的要求。




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